Corredor Interoceánico: esta es la relación entre los Polos de Desarrollo y los trenes de pasajeros

La decisión de comenzar con las rutas AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo en el proyecto nacional del tren de pasajeros es por una estrategia basada en la alta demanda de usuarios y a la necesidad de fortalecer polos regionales de desarrollo económico, expresó Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).

"La razón de haber iniciado con estos cuatro tramos tiene una lógica. Estamos comenzando por los trayectos que registran una demanda más sustantiva y que por sí solos pueden ponerse en operación sin depender de la conclusión de toda la red nacional", expresó el funcionario, según un comunicado por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT).

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En el tramo de Querétaro-Irapuato, los estudios preliminares reflejan una alta demanda derivada de la consolidación del Bajío como una zona metropolitana interconectada, con gran densidad poblacional, así como actividad económica.

Otro caso emblemático, planteó la SICT en dicho comunicado, se trata de la ruta Saltillo-Nuevo Laredo, donde el crecimiento industrial en zonas como Derramadero ha provocado un intenso movimiento diario de trabajadores, con hasta 18 mil personas que ingresan en un mismo horario a sus centros de trabajo, en la zona norte de Ramos Arizpe.

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"La vida económica y social entre Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo es cada vez más activa, lo que refuerza la viabilidad y urgencia de esta conexión ferroviaria. Es una zona industrial que ha estado creciendo muchísimo y que tiene poca vivienda, pero mucha industria", expresó Lajous.

Las primeras cuatro rutas del tren de pasajeros contarán con una inversión pública de 80 mil millones de pesos y son parte de una primera fase del plan ferroviario que conectará la Ciudad de México con Nuevo Laredo y Nogales.

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En lo que respecta al avance del proyecto, las obras en las rutas México-Pachuca y México-Querétaro ya ha iniciado, en conjunto con el Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).

Se prevé que la ruta México-Pachuca termine a comienzos de 2027, México-Querétaro para fines de ese año, y los tramos de Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, en 2028.