Corredor Interoceánico: este es el plan para fortalecer la estructura energética de la región

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es una de las apuestas más ambiciosas del actual gobierno mexicano. Conecta los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca, y Coatzacoalcos, en Veracruz, a través de 308 kilómetros de vía férrea modernizada.

El objetivo es claro: convertir al Istmo en un hub logístico e industrial que compita con otras rutas de conexión global, especialmente el saturado Canal de Panamá, cuya operación ha sido afectada por limitaciones climáticas y económicas en los últimos años.

Entre el 28 de marzo y el 3 de abril de 2025, Hyundai, el sexto mayor fabricante de automóviles del mundo, se convirtió en la primera multinacional en probar la viabilidad del CIIT para el transporte internacional de mercancías.

A LA ESPERA DE UNA SEGUNDA PRUEBA

Los vehículos llegaron al puerto de Salina Cruz a bordo del buque Glovis Cosmos, fueron cargados en trenes especializados BI-MAX y trasladados por la Línea Z hasta Coatzacoalcos, donde fueron embarcados en el RCC África rumbo al puerto de Brunswick, Georgia, en la costa este de Estados Unidos.

En total, se movilizaron 900 vehículos en dos turnos, con un trayecto terrestre de apenas nueve horas y una operación completa de aproximadamente una semana, lo que representa una reducción significativa en tiempos y costos logísticos frente a rutas tradicionales.

UNA ALTERNATIVA REAL EN MÉXICO

Para Nino Morales, presidente de la Comisión de Seguimiento del CIIT, este movimiento representa mucho más que una simple operación de transporte: es una señal clara de que México puede convertirse en una vía alternativa real para el comercio entre Asia y América del Norte.

Este primer envío de Hyundai podría ser solo el comienzo. La eficiencia demostrada en esta prueba fortalece al CIIT como una ruta comercial alternativa y competitiva, ideal en un mundo que exige agilidad, reducción de costos y resiliencia logística.

México, gracias a esta obra, se posiciona no solo como vecino estratégico de Estados Unidos, sino también como una nueva bisagra entre Asia y América, capaz de influir en el diseño del comercio del siglo XXI.